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어제 발생한 부산 도시철도 1호선 대티역 화재는 사용기한 연장과 관련있다는 지적이 나왔다.
부산 지하철 대티역 화재, 42명 병원으로
어제 화재는 고압선에서 전동차로 전력을 보내는 팬타그라프에서 스파크가 일며 발생했는데, 팬타그라프는 전동차에 전력을 공급하는 부분으로 상시 점검이 필요한 부위다. 부산도시철도에서는 이처럼 전력계통 이상으로 일어난 화재가 이번이 처음이 아니다. 2011년 10월에도 같은 호선에서 같은 이유로 전동차가 멈춰서는 사고가 있었고, 당시 사고로 전동차 내부에서 발생한 검은 연기가 (앞이 안 보일 정도로) 자욱하게 들어차 승객들이 대피에 어려움을 겪었다. 2011년 8월에도 역시 같은 호선(1호선)에서 정전 사고가 일어났는데 전동차에 전력을 분배하는 회로 차단기에서 스파크가 일며 전동차 운행이 1시간 여 중단됐다. 10월 사고는 ‘과전류를 감지해 차단하는 회로 차단기에 방전 전류가 흘러 발생’했고, 8월 사고는 ‘회로 차단기 안에 금속성 미세먼지가 쌓여 발생’했다. 모두 전력계통 이상으로 발생한 사고다.
2009년 지하철 전동차의 수명을 최장 40년까지 늘리는 ‘도시철도차량 관리 규칙’이 시행되면서 부산의 경우 전동차 360량의 사용기한이 최장 10년까지 늘어났다. 이에 따라 계속 발생하고 있는 전력계통으로 인한 유사사고를 막으려면 노후 전동차를 중심으로 외부환경 요인에 예민한 전력계통 정비를 더욱 강화해야한다는 지적이 나왔다.
원래 30년 써묵기로 하고 맨들었는데 10년을 더 써묵겠다고 규칙을 바꿨으면 늙은 몸을 보다 세심하게 관리해줘야지, 이게 머하는 짓인지 모르겠다. 기술이 혁신되아서 관리에 와따 자신이 붙어서 수명연장 개정을 한 건지, 돈 없어서 시민의 생명을 담보로 한 궁여지책인지 대답을 해라. 가벼운 처치로 퇴원해도, 저딴 유독 가스 마시고 나믄 후유증 알게모르게 장난 아니거등? 내가 전공이 성악인데 씨발롬아. 레슨 다니다가 저 꼴 나믄 반 년은 쉬야된다고.
♩둥둥둥ㅣ둥디다ㅣ둥둥둥 l 둥디다 ♬룬--지히달까--(음)-로베에헤네♪
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(펌) 어제 표결이 신의한수였…