요미우리신문
(2012年 5月22日 07時26分 読売新聞)
高級車人気、中国で沸騰…独３強に挑む日本
고급차 인기, 중국에서 폭발적..독일 3강社에 일본 도전
 이탈리아, 람보르기니社가 북경 모터쇼에서 처음 공개한 고급 SUV (지난 4월, 북경)
 중국 고급차 판매 점유율 아우디: 30.4%BMW: 22.0%메르세데스 벤츠: 20.1%토요다(렉서스): 5.6% 닛산(인피니티): 1.5% 혼다(아큐라): 0.5% 그외: 19.9%
세계 최대 자동차시장인 중국에서,
부유층에의한 고급차구입이 폭발적으로 증가하고 있다.
한편, 내륙지방 소도시에서도 처음으로 차를 사는 계층이 늘고 있다.
중국시장은 진출이 비교적 빨랐던 유럽,미국메이커가 선점하고 있으나,
일본도 신차종의 투입과 현지생산으로 가격을 낮게하여
반전공세에 나서고 있다.
"향후 10년간 중국은 세계 제일의 사치품시장이 된다.
우리에게 있어 아주 기쁜 일이다"
4월하순, 북경포터쇼 개막전날, 이탈리아 고급 스포츠카 메이커,
람보르기니 아시아 태평양 부문책임자는 기대감을 나타냈다.
세계 최초로 공개한 신형 고급 스포츠용 다목적차(SUV)는,
중국인취향의 날카로운 프론트그릴에 빨간색 디자인이였다.
중국 자동차시장은, 전체 판매대수가 한자리수로 둔화했으나,
고급차시장은 2011년대비 30%를 넘는 신장율을 보였는데,
북경 모터쇼에서는 영국 고급차 메이커 "아스톤 마틴"의 스포츠카가
약 6억엔의 가격으로 팔렸을 정도다.
이익율이 높은 고급차시장은,
아우디, BMW, 메르세데스 벤츠등 독일 "3강"이 약 70%를 점유.
일본차의 진출이 늦어진 것은,
"브랜드 인지도가 낮은데다, 현지개발도 늦었기 때문이다"
(중국인 애널리스트)
일본차 메이커도 대응력을 높이고 있다.
중국인에게 맞는 차를 만드는 것과 동시에,
닛산자동차는 4월, 고급차 브랜드 "인피니티"의 판매전략부문등
본사기능을, 요코하마시에서 홍콩으로 옮겼다.
2014년부터는 생산도 중국에서 할 예정.
토요다 자동차도,
고급차브랜드 "렉서스"의 뒷좌석을 넓게한 중국전용 모델을 발표했다.
.......
독일차 별로던데.....
1. 고장 잘나고...
2. 기름은 오라지게 쳐....ㅡ..ㅡ;;...많이 먹고...
3. 승차감도 그저그렇고 말이지...
고급 브랜드 이미지라는 거....
하루아침에 금방 만들어지는 것도 아닌듸.....아니 왠...왜구이넘덜...
.. ....
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(펌) 어제 표결이 신의한수였…