서울시가 2007년 도입한 수상택시가 이용객이 당초 예측의 1%도 안될 정도로 애물단지로 전락했지만 아직 운영되고 이는 이유는 서울시와 운영업체가 맺은 이면계약 때문이라는 주장이 나왔다.
국회 국토해양위원회 박기춘 민주당 의원( 사진 )은 30일 배포한 서울시에 대한 국정감사 보도자료에서 "수상택시 운영업체가 수억원 이상의 적자를 떠안으면서도 버텨온 이유가 수상버스 운영권과 선착장 운영권을 서울시가 주기로 한 이면계약 때문이라는 제보가 들어왔다"고 밝혔다.
서울시 수상택시는 2007년 8인승 5대, 11인승 5대 등 총 10대가 도입됐으며 민자 15억원을 포함해 총 38억3600만원이 투입됐다.
서울시는 2006년 발표한 '한강 수상이용 활성화 방안 연구 보고서'에서 수상택시 이용객이 하루 평균 1만9500명에 이를 것으로 예측했지만 실제 하루 평균 이용객은 2008년 115명, 2009년 135명, 2010년 84명에 그쳤다. 올해 1월부터 7월까지 일 평균 이용 고객도 86명으로 상황은 나아지지 않았다.
(펌) 어제 표결이 신의한수였…