이 보행교로 건너는데, 오...이 다리가 세계 최초의 현수교란다.
다리 이름이 Gateway Marc Seguin .
세갱(Marc Seguin, 1786-1875)이라는 사람은 프랑스 공학자인데, 철사 케이블을 이용한 현수교라는 다리 양식을 처음으로 만든 사람이란다. 이 공학자 덕분에 부룩클린 다리, 금문교...이런 게 가능해졌다는 거지. 남해대교, 광안대교도...
이 공학자가 ‘현수교’라는 다리 구조를 처음 고안해 낸 건 아니고, 매달아 드리우는 다리는 아주 옛날부터 있었지.
아치 다리보다 더 원시적인 구조라고 할 수 있으니까. 근대에도
19세기 초에 조금 앞서 미국과 영국에서 현수교가 만들어졌고. 이런 공학적 발전을 바탕으로 프랑스에서
세갱이 “철사를 꼬은 케이블(wire cable)”로 다리를 매다는
방법을 처음으로 고안해낸 것.
찾아본 자료마다 조금씩 다른 연도가 나오는데, 내가 뭐 "세계 최초"가 뭐냐를 따질 건 아니니까, 대략 보면...
1822년에 처음으로 현수교를 시도해봤나봐, 시험 삼아. 세갱이 이 투르농 사람이거든. 그리고는, 고향에서 자신의 첫 발명품인 이 현수교를 놓은 거지.
강 중간에 탑이 하나 있고, 각 탑 사이 간격(span)이 85미터. 1824년에 공사 시작해서
1년 3개월만에 완공했는데, 1842년에 탑을
더 높게, 지금 모습으로 올렸다는 군. 산업혁명으로 큰 증기선 운행량이
늘어서 그랬다고. 당시 썼던 케이블을 1965년까지 썼다고 함.
그때 다리는 철거되고, 지금의 보행교 형태로 바뀜.
론 강에는 중세시대에도 다리로 사람들이 오갔는데, 사람이 하나하나 쌓아 만든 아치교였지, 로마시대부터 쭉. 현수교가 나오기 전까지, 다리란 아치교였던 거지. 그런데 그 아치교를 만드는 비용의
1/3~1/5로, 다리를 놓았으니 얼마나 획기적인 일이었겠어.
그래서 프랑스 당국에서는 세갱에게(정확히는 세갱 형제) 현수교를 맘껏 만들도록 했고, 이들이 당시 놓은 다리만 프랑스에 100개가 넘었다고. 비슷한 시기, 영국, 미국은 사정이 그렇지는 않았거든.
▲ 뚜르농에서 바라본 땅 레흐미따쥬
1820년대. 영국에서는 이미 산업혁명이 한창이었잖아. 영국은 기계수출을 금지했고,
증기기관만 수출했지. 그래도 프랑스는 나름 비밀리에 기계를 들여오고,
영국인 기술자와 노동자들을 초빙하면서 산업화를 해갔는데...
프랑스는 또 프랑스 혁명의 덕을 봤고. 나폴레옹은 영국에 맞서 프랑스 산업을 지키고 키웠으니까.
나폴레옹은 몰락하고, 세상은 소용돌이치던 때...세갱 형제의 집안은 론 알프스 지방을 기반으로 직물상을 했는데, 이 형제들은 기술과 기계에 관심이 많아서 기관차도 만들고, 현수교도 고안하고 그랬다는 군. 메르시 세갱! ▲ 강 건너 땅 레흐미따쥬
세갱 다리를 건너 세갱 부두길(Quai Marc Seguin)를 따라 마을로 들어가는 길목에는 세갱 동상도 있고, 강가 광장 이름도 세갱 공간(Espace Marc Seguin).
세갱의 최초의 현수교가 1825년에 론 강에 놓였고
1965년에..철거...(라는 말인 거 같음)
이 고장 사람들은, 세갱 세갱 세갱...절대 안 잊어버릴 듯.
현수교와 그 기술이 자기네 역사에 어떤 일을 했는지도.
세갱에서 고개를 돌리면, 마을은 중세.
관광안내서에서 얻어온 자료에는 중세시대 역사,
왕 이름들, 전쟁 이야기가 한참 나온다.
▲ 중세 성벽에 덧대어 놓은 이것은...제2차세계대전 추모비.
가까이 보면 전사자 이름이 빼곡히 새겨져있다.
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